關於汽（qì）車車燈雙色注（zhù）塑技術需要了解什麽?-永勝模具加工廠

關（guān）於汽車車燈雙色注塑技術需要（yào）了（le）解什麽?

關（guān）於汽車車燈雙色注（zhù）塑（sù）技術需要了解什麽?雙（shuāng）色注塑是當前較為（wéi）流行的先進注（zhù）塑方式之一，為產品生產製造提供了有意義的節約潛（qián）力及全新的設計可能性。本文主要探討雙色注塑發（fā）展現狀及（jí）趨勢，特別重點介紹在汽車車燈應（yīng）用的情況。

1、雙色注塑定義

多色多物料注塑工藝是（shì）指在一個製造工序或一個生產單元內（nèi）把若幹種塑料組合成（chéng）多功能部件。這種技術是利用多種物料進行注塑生產，並在模塑過程中將不同材料的特性相結合進行裝（zhuāng）配或其它適合粘結的方（fāng）法，以提高產品的功能性和（hé）美觀度，為產品生產製造提供了（le）有（yǒu）意義的節約潛力及（jí）全新的設計可能性。

2、多色注塑的必要條件（jiàn）

多色（sè）注塑的（de）配對材料必須滿足兩個基本兼容條件，分別是粘合相容和加（jiā）工過程（chéng）相容。

多色注塑對注射設備也（yě）提出（chū）了新的要求（qiú）。就射出單元而言，可釆用平行同向、平行對向、水平及垂直L型、Y型同向單缸射出結構。就混合射嘴（zuǐ）而言，可選擇花紋、波浪、流痕、漸（jiàn）層、夾（jiá）層等特殊射嘴（zuǐ）。就夾（jiá）模而言，可選擇標準型、垂直轉盤式、水平轉盤式、轉軸式、機械手轉動式等機（jī）構。

多（duō）色注塑成型關鍵因素之一是電腦控製程（chéng）序的多變性。因為即使是相同類型的多色產品，如果釆用不同的模具（jù）設計（jì），就必須搭配不同的電控（kòng）程序。

3、車燈的多色成型技術

隨著國民經濟的發展，汽車工業成為（wéi）國家的支柱產業。當前汽車工（gōng）業的飛速發展對汽車照明（míng）提出了越來越高的要求。

汽車照明質量的好壞對行車安全非常（cháng）重要，因此當今世界各國的法規都對汽車照明（míng）有著嚴（yán）格的要求（qiú）。燈具的設計不但要符合（hé）法規（guī）上安全性的要求，還要滿足一些其它方麵的要求，如外型要以整個汽車的外型融為一體，美觀實用，符（fú）合空氣動（dòng）力學的要求，使駕駛員和（hé）乘客感到舒適、方便。因此，車（chē）燈的（de）設計技術也隨著汽車工業的發展而日新月異。

4、車燈的材質與工藝特點

車燈一（yī）般由（yóu）底（dǐ）座與燈殼（ké）組成，底座的材料通常為熱固性材料——BMC(團狀模（mó）塑料)，燈殼則可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成，通常（cháng）為（wéi）二色或者三色。在雙（shuāng）色車（chē）燈生（shēng）產工藝方麵，特別應注意的是（shì）雙色注塑（sù）機射出部分，兩隻螺杆的中心距（jù）與雙（shuāng）色模具的中心距應相對應。另外還有以下重要幾點需要加強（qiáng）注意：

1.車燈穩定成型的影響元素

(1)控製單元響應：切換點過長、噪聲幹擾、命令輸出不穩定、溫度不穩定;

(2)油（yóu）壓係統的噪聲：壓力（lì）不穩（wěn）定、閥門定位品（pǐn）性、遲滯、油管阻尼變（biàn）化;

(3)機械係統的差異：油封內泄、阻尼、磨擦（cā）差異、螺杆止逆閥定位、止逆效果;

(4)塑化不均：塑化品性差異;

(5)模溫控製。

2.車燈尾燈專用（yòng）塑料（liào）料管組設計常見問題

(1)螺杆空轉不進料;

(2)螺杆所需扭力過大（dà）無法旋轉（zhuǎn）;

(3)塑料（liào）未完全融（róng）化;

(4)螺杆計量不穩定;

(5)塑料混煉不均;

(6)低溫成型塑料易溫升;

(7)成型品（pǐn）內有氣泡;

(8)成型品內易（yì）吐黑變黃;

(9)螺（luó）杆易（yì）腐蝕、摩耗，使用壽命短。

3.螺杆料管組主（zhǔ）要設計重點

塑（sù）料塑化螺杆（gǎn）料管組是射出成型機的（de）心髒組件，負責塑料原料的輸送、熔融、混煉、計量等功能，故塑料塑化螺杆與成型（xíng）品的質量（liàng）息息相關。

改良（liáng）塑化螺杆的主要目（mù）的是為（wéi）了：

(1)提高剪切（qiē）混煉作用;

(2)均勻混煉;

(3)提高塑化能力;

(4)確（què）保熔膠溫度均勻性。

4.尾燈專用（yòng）螺杆設計重點

(1)L/D比：21~23;

(2)表麵粗糙（cāo）度需極光滑，避免積料;

(3)增加電鍍層厚度耐腐（fǔ）蝕性;

(4)壓（yā）縮比：2.3，入料（liào）段：約50%，壓縮段：約30%，計量段：約20%。

5.車燈（dēng）射出（chū）不良對策

(1)燒焦—降低射出（chū）壓力，多段（duàn）減（jiǎn）速射出、模具抽真空（kōng）;

(2)銀紋—徹底（dǐ）烘幹（gàn）塑粒（lì），提升背（bèi）壓，降低（dī）熔膠溫度，降低（dī）射速;

(3)氣泡—提升背壓，降（jiàng）低熔膠（jiāo）溫度，釆用除濕式幹燥機，增大澆口或流道尺寸（cùn）;

(4)結（jié）合線—提升熔膠溫度，提（tí）升充填速度（dù），提升排氣和模溫;

(5)毛邊（biān）—提升鎖模力，降低充填壓力，降低熔膠溫（wēn）度;

(6)縮水—均厚設計（jì），增加保壓（yā）壓力及時間，更換逆止閥。

2024/07/09
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